¡ - Путепрокладчик «БАТ-М»

Путепрокладчик «БАТ-М» относится к классу инженерных (дорожных) машин и предназначен для прокладывания колонных путей, засыпки воронок, рвов, траншей, устройства пологих спусков на крутых склонах; проделывания проходов в завалах, прокладывания просек в кустарнике, мелколесье; расчистки дорог и колонных путей от снега, расчистки обломков зданий, отрывки кюветов; может использоваться для отрывки котлованов, окопов и укрытий для техники, грузоподъемных работ, засыпки собранных в котловане блиндажей, убежищ.

Относится к типу путепрокладчики гусеничные, средствам преодоления разрушений и препятствий, инженерной техники ВС СССР, заменён на БАТ-2.

Описание конструкции:

Базовая машина —  путепрокладчик БАТ на основе АТ-Т, от которого машина отличается гидравлическим, а не механическим (тросовым) управлением рабочего органа (отвала). Мощность двигателя 415 л. с., масса 27,5 тонны, транспортная скорость до 35,5 км/час. Кабина герметизирована, снабжена фильтро—вентиляционной установкой (ФВУ), благодаря чему машина может работать на местности зараженной отравляющими и радиоактивными веществами, причем экипаж в кабине может находится без средств индивидуальной защиты, использовались при ликвидации последствий аварии на ЧАЭС. В ходе работ БАТ-М были сильно загрязнены радионуклидами и отправлены на захоронение в специально созданных могильников спецтехники. Один из могильников техники находится возле брошенного населенного пункта Россоха который находится за 30 км от зоны ЧАЭС.

Рабочий орган (отвал) может устанавливаться (ширина в плане) в бульдозерное (5 метров), двухотвальное (как показано на рисунке)(4,5 метра) и грейдерное (4,0 метра) положение. Благодаря этому путепрокладчик может использоваться для различных дорожных и землеройных работ. Расположенная впереди рабочего органа, регулируемая по высоте, лыжа обеспечивает возможность снятия земляного слоя заданной толщины.

Поднимание и опускание, в том числе и принудительное заглубление рабочего органа, а также его перекашивание в любую сторону производится с помощью гидропривода.

Дополнительно машина оснащена крановым оборудованием грузоподъемностью 2 тонны, причем управление им производится с выносного пульта, благодаря чему крановщик может одновременно выполнять роль такелажника (стропальщика).

В транспортном положении рабочий орган закидывается за кабину, что разгружает передние катки и обеспечивает машине хорошую проходимость по пересеченной местности. Площадь опорной поверхности гусениц равна танковой, что при значительно меньшей, чем у танка массе (27,5 тонн) обеспечивает машине хорошую проходимость по мягкому грунту, снегу и заболоченной местности.

Значительный запас топлива (около 950 кг.) обеспечивает машине пробег свыше 500 км или автономную работу в течение 12 — 15 часов.

Только представьте, этот монстр кушает больше 200 литров на 100 км, впрочем это не столь важно, так как тут нужна мощь а не экономичность.

Технические характеристики:

• Высота - 1.15 м;
• Двигатель - В-401 или А-401Г, четырёхтактный бескомпрессорный дизель с непосредственным впрыском топлива;
• Мощность двигателя - 415 л. с;
• Запас моторесурса до капремонта - 3000 моточасов;
• Расход топлива на 1 моточас работы - 46 л;
• Емкость топливного бака - 1100 литров;
• Усилие лебедки - 20 тонн/сек ;
• Рабочая длина троса - 100 м;
• Ширина захвата в двухотвальном положении – 4,5 м;
• Ширина захвата в бульдозерном положении – 5 м;
• Производительность при прокладывании колонных путей в кустарнике, мелколесье и по целине – 4-8 км/ч;
• Производительность при прокладывании колонных путей по снежной целине – 8-10 км/ч;
• Производительность при перемещении грунта при устройстве аппарелей, спусков и оврагов, засыпке противотанковых рвов – 100-200 м3/ч;
• Производительность при проделывании проходов в каменных завалах – 15-20 м/ч;
• Грузоподъемность крана – 2 т;
• Вылет стрелы – 5,4 м;
• Средняя скорость по грунтовым дорогам – 20-22 км/ч;
• Максимальная скорость движения – 35 км/ч;
• Запас хода по шоссе,  550 км;
• Вес путепрокладчика – 27,5 т;
• Экипаж – 2 чел.

Бульдозер на артиллерийском тягаче — модернизированный (БАТ-М), во время работы.

А вот собственно и видео работы:

На ютубе полно видео с БАТ-М, но поверьте, эта махина в живу выглядит еще больше и ещё круче.